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有舍才有得PETERS電磁閥GDA3090S61

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惠言達寄語：

很多的煩惱源于不夠狠心，做什么都要顧及別人的感受，你總顧及別人，那誰來顧及你。

德國PETERS連接器，PETERS變送器，PETERS傳感器，PETERS繼電器，PETERS接頭，PETERS接線盒， PETERS電磁閥插頭，PETERS氣體安全閥

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針對目前航空理論教學內(nèi)容和教學模式難以滿足學生國外航校飛行訓練的實際需求的現(xiàn)狀，對飛行技能類課程進行了整合。本文基于工作實踐導(dǎo)向模式，構(gòu)建整體優(yōu)化的飛行技能類課程體系與教學內(nèi)容；結(jié)合國外航校訓練實踐，建設(shè)應(yīng)用型特色教材；引進國外優(yōu)質(zhì)飛行導(dǎo)航軟件，提高飛行技能類課程教學質(zhì)量；開展雙語或者全英文教學，采取靈活多樣的考核模式。通過一系列飛行技能類課程教學模式改革與實踐，逐步實現(xiàn)飛行學員的化應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標。

關(guān)鍵詞：飛行技能類課程；工作實踐導(dǎo)向；教學模式；應(yīng)用型人才

1引言

通過調(diào)查分析濱州學院飛行學院飛行技術(shù)專業(yè)2010級、2011級學生美國航校飛行訓練結(jié)束回國的數(shù)名學生，以及正在美國接受培訓的2012級學生的體會，發(fā)現(xiàn)目前的航空理論教學內(nèi)容和教學模式難以滿足學生國外航校飛行訓練的實際需求，比如對于飛行中重要工具的使用培訓、模擬飛行訓練的力度不夠，而這些問題亟待解決[2]。學生希望教學過程中放棄大飛機理論的側(cè)重，加強小飛機理論學習（塞斯納172等），包括小飛機系統(tǒng)性能和FAA飛行規(guī)則等；同時希望掌握扎實的模擬飛行實踐，為更好更快地適應(yīng)飛行訓練打下良好的基礎(chǔ)。有鑒于此，作為以立足地方服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主要目標的濱州學院飛行學院，根據(jù)學校剛剛結(jié)束的第四次教學工作會議精神，積極推進航空理論教學內(nèi)容和教學模式改革，為我國民航培養(yǎng)具有視野的應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才做出應(yīng)有的努力。

2民航飛行技能類課程整合

飛行技術(shù)專業(yè)民航飛行技能類課程包括5門課程。按照“多元整合，動態(tài)優(yōu)化”的原則，將《空中》、《儀表飛行程序》、《航圖》、《航行情報學》和《飛行性能與計劃》5門課程作為一個整體教學模塊，去粗取精，以滿足飛行技術(shù)專業(yè)（駕駛方向）學生的基礎(chǔ)知識體系需要。作為飛行技術(shù)專業(yè)重要的專業(yè)課程，目前，教學資源較為豐富，已實現(xiàn)學習資源的數(shù)字化管理，可以為學生提供便利、快捷的自主學習平臺。該平臺信息量大，更新及時，有足夠的擴展空間和開放性，能夠滿足學生自主學習的需要。并且，這5門課程可實現(xiàn)教學資源共享。以“能力為中心”的人才培養(yǎng)模式，是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的定位及培養(yǎng)目標特色的關(guān)鍵所在。多元整合課程的綜合化是位的綜合化，不僅基礎(chǔ)課、專業(yè)課要體現(xiàn)綜合化。課程的綜合化不應(yīng)是將兩門或多門學科課程內(nèi)容簡單地拼湊、合并，而應(yīng)該是在確定能力目標后對應(yīng)能力分析構(gòu)建職業(yè)知識技能體系時創(chuàng)設(shè)一門“新課程”。綜合化課程內(nèi)容還應(yīng)包括如何動態(tài)地去學習專業(yè)知識，尋找和獲取專業(yè)相關(guān)信息的途徑、方法等思維訓練與方法訓練的內(nèi)容。民航飛行技能類課程的整合打破了原有的公共課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的課程結(jié)構(gòu)，在同一模塊中將5門課程有機結(jié)合，相互連接，相互補充。《空中》是飛行技術(shù)專業(yè)學生的專業(yè)基礎(chǔ)課程；《儀表飛行程序》、《航圖》、《航行情報學》和《飛行性能與計劃》這4門課程是飛行技術(shù)專業(yè)學生的專業(yè)課程和面向成人飛行員的培訓課程。這5門課程都是飛行人員執(zhí)照考試的課程。《空中》是基礎(chǔ)，是后4門課程的先修課程,尤其是為《儀表飛行程序》和《航圖》兩門課程的學習做好有效鋪墊。《航圖》是應(yīng)用性*的一門專業(yè)課程，通過航圖學習，達到真正理解儀表飛行程序的目的。飛行員在執(zhí)行具體的飛行任務(wù)前，需要攜帶大量的飛行資料，因此飛行學員需要熟悉航行資料匯編（AIP）的內(nèi)容。航行情報服務(wù)在現(xiàn)代民航生產(chǎn)中，占據(jù)著十分重要的作用。飛行任務(wù)的安全實施又離不開及時、準確和完整的航行情報服務(wù)。要執(zhí)行一次完整的飛行任務(wù)，飛行人員在掌握基礎(chǔ)知識的前提下，具備讀懂航圖并深刻理解儀表飛行程序的基礎(chǔ)上，借助航行情報信息，來制定飛行計劃，飛行路線的選擇更需要滿足飛機的性能要求。可見，本課程群內(nèi)的5門課程在內(nèi)容上相互關(guān)聯(lián)、相互補充，構(gòu)成學生知識體系的完整鏈條。同時，各門課程環(huán)環(huán)相扣，資源共享，符合學生的學習規(guī)律。

3教學模式改革方案設(shè)計

3.1基于工作實踐導(dǎo)向模式，構(gòu)建整體優(yōu)化的飛行技能類課程體系與教學內(nèi)容

飛行技能類課程以“職業(yè)能力和素養(yǎng)為核心”的教學體系和教學內(nèi)容的構(gòu)建。根據(jù)民航局相關(guān)行業(yè)標準的規(guī)定來看，飛行員所應(yīng)掌握的知識主要是從事飛行職業(yè)所需的實踐知識[3]。基于此標準，構(gòu)建以技能和素質(zhì)培養(yǎng)為主線的教學體系和教學內(nèi)容，注重校內(nèi)學習與國外航校飛行訓練的一致性，打破各課程間的壁壘，組織和協(xié)調(diào)各課程教師的交流與合作，調(diào)整重組專業(yè)課程，實現(xiàn)資源共享，不斷充實化的教學內(nèi)容，有效實現(xiàn)培養(yǎng)學生在校理論學習與國外航校訓練的無縫對接。在此基礎(chǔ)上，形成新的課程教學大綱、教案、講義、多媒體課件等一整套教學資料。

3.2結(jié)合國外航校訓練實踐，建設(shè)應(yīng)用型特色教材

在整合國外優(yōu)質(zhì)教學資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合學生國外各航校訓練實踐所需，編寫一系列飛行技能類特色教材，課程應(yīng)用型特色教材，積極開展雙語教學甚全英文教學，提高學生英語思維的能力，為出國飛行訓練打好基礎(chǔ)，從教材層面實現(xiàn)理論知識和飛行技能與國外飛行訓練接軌。

3.3引進國外優(yōu)質(zhì)飛行導(dǎo)航軟件，提高飛行技能類課程教學質(zhì)量

根據(jù)我院2011級飛行技術(shù)專業(yè)學生在美國AerosimFlightAcademy航校飛行訓練的實踐與反饋，引進美國公司開發(fā)的FLIGHTPLANGO、FLIGHTAWERE、FOREFLIGHT和JEPPFD等飛行導(dǎo)航軟件，并將其應(yīng)用到航圖、儀表飛行程序、空中、航空氣象、飛行性能與計劃等課程的教學過程中。此外，兩個飛行服務(wù)網(wǎng)站W(wǎng)WW.SKYVECYOR和WWW.JEPPPESEN.COM也可以很好地應(yīng)用于航圖和航空氣象等課程的課堂教學過程中。

3.4開展雙語或者全英文教學，逐步實現(xiàn)飛行員化培養(yǎng)

改變部分課程之前所用傳統(tǒng)的中文教材，通過使用學生國外航校訓練用原版英文教材及資料，以及自制的以該教材英文版為參考的全英文PPT課件，使課堂教學內(nèi)容及時更新，并保持與國外航校訓練項目相一致。在此基礎(chǔ)上，教師根據(jù)課程性質(zhì)和教學對象采用雙語或者全英文教學模式，調(diào)動學生的積極性，把學生的語言過程與思維過程逐步融合起來，實現(xiàn)在航空理論教學層面與航校訓練接軌。

3.5考核模式的改革

飛行技能類課程改變傳統(tǒng)的閉卷考核的形式，根據(jù)課程本身特點，選取靈活多樣的考核形式。例如，航圖課程可采取全英文口頭考核形式、重在知識點在飛行訓練實踐中的應(yīng)用性本身的考核，以體現(xiàn)化應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念。

4結(jié)論

通過以工作實踐導(dǎo)向模式下的飛行技能類課程體系和教學內(nèi)容的構(gòu)建，更好地實現(xiàn)課程內(nèi)容與飛行員培養(yǎng)的行業(yè)標準的對接。通過飛行技能類課程教學模式多方面的改革，激發(fā)學生的學習興趣與能動性，能夠使學生將所學知識與飛行實際相結(jié)合，貼近飛行實際，提高教學質(zhì)量。同時，為學生出國訓練實踐打下良好的基礎(chǔ)。